Sissejuhatus
Konveierilindi kahjustusi käsitletakse sageli kui materiaalset probleemi-hõõrdumist, sisselõiget või katte kulumist. Enamikus puistematerjalide käsitsemissüsteemides ei ole rihma kahjustused siiski ühe rikke tagajärg. Selle asemel areneb see järk-järgult tänuvarjatud mehaanilised ja tööteguridmis jäävad igapäevase töö käigus sageli tähelepanuta.
Paljudel juhtudel ei tööta rihmad seetõttu, et need on halvasti valmistatud, vaid seetõttu, et ümbritsev süsteem tekitab aja jooksul liigset pinget. Nende varjatud põhjuste mõistmine on rihma eluea parandamiseks ja üldiseks hooldamiseks hädavajalikkonvEyor süsteemi töökindlus.
1. Liigne löök laadimistsoonis
Laadimistsoon on koht, kus konveierilindid kogevad suurimat löögijõudu. Materjali kukkumiskõrgus, tühjenduskiirus ja osakeste suurus määravad otseselt, kui palju energiat lindi struktuuri kantakse.
Kui löögienergia ületab selle, mida rihm ja tugisüsteem suudavad neelata, hakkavad rihma karkassis tekkima sisemised kahjustused. See kahjustus ei pruugi olla pinnal nähtav, kuid nõrgestab järk-järgult tõmbeelemente ja sidekihte.
Paljud kõige levinumadkonveierilindi kahjustuste varjatud põhjusedtekivad laadimistsoonist ammu enne välise kulumise märgatavaks muutumist.
2. Rihma läbipaine ja korduv paindepinge
Isegi kui löök tundub vastuvõetav, põhjustab rihma liigne läbipaine tugipunktide vahel korduvat paindepinget. See tsükliline painutamine väsitab järk-järgult rihma karkassi ja nõrgestab sisemisi kihte.
Tavalised panustajad on järgmised:
- Ebapiisav tugivahe
- Ebapiisavad löökvoodid või rullikud
- Lokaliseeritud ülekoormus
Seda tüüpi kahjustused arenevad aeglaselt ja neid avastatakse rutiinsete kontrollide käigus harva, mistõttu on see üks enim tähelepanuta jäetud rihma purunemise mehhanisme.
3. Väljas-keskuse laadimise ja jälgimise ebastabiilsus
Väljas-keskkoormus põhjustab rihma laiuse ebaühtlase pinge. Aja jooksul kiirendab see tasakaalustamatus servade kulumist, suurendab valesti jälgimise sagedust ja tekitab rihmade ühenduskohtadele täiendavat pinget.
Jälgimisprobleeme käsitletakse sageli joondusprobleemidena, kuid paljudel juhtudel on need pigem ebastabiilse materjalivoo sümptomid kui ainult mehaanilise vale joondamine.
Seos materjalivoo juhtimise ja turvavöö tervise vahel on tihedalt seotud üldisegakonveierisüsteemi töökindlus, eriti sagedaste ülekandepunktidega süsteemides.
4. Vale joondamine-Põhjustatud servakahjustused
Rihmaratta või pingutusrulli vale joondamine põhjustab rihma pidevat liikumistee korrigeerimist. Need pidevad korrigeerivad jõud põhjustavad lokaalset servade kulumist ja katte enneaegset pragunemist.
Erinevalt äkilistest mehaanilistest tõrgetest progresseeruvad nihkekahjustused järk-järgult ja jäävad sageli märkamatuks, kuni rihma servad hakkavad tõsiselt halvenema.
Kuna nihkeefektid aja jooksul kuhjuvad, kujutavad need endast varjatud, kuid väga hävitavat konveierilindi kahjustuste allikat.
5. Süsteemi ühildumatud komponendid
Konveierilindid ei tööta isoleeritult. Seeliku kummi kõvadus, rihmapuhasti surve, rulliku pöörlemistakistus ja rihmaratta mahajäämus mõjutavad kõik rihma pinda.
Kui komponentide ühilduvust eiratakse, tekib süsteemi ebaühtlane kontaktrõhk ja takistus. Need tingimused kiirendavad lokaalset kulumist ja soodustavad rihma enneaegset riket{1}}isegi siis, kui üksikud komponendid vastavad kvaliteedistandarditele.
Järeldus
Konveierilindi kahjustused tulenevad harva ühest nähtavast defektist. Enamikul juhtudel on ebaõnnestumine selle lõpptulemuspikaajaline-varjatud stressi kuhjuminepõhjustatud löögienergiast, korduvast paindumisest, ebastabiilsest materjalivoost, valest joondamisest ja komponentide halvast ühilduvusest.
Nende varjatud põhjuste varajase tuvastamise ja kõrvaldamisega saavad kasutajad märkimisväärselt pikendada rihma kasutusiga ja parandada süsteemi üldist stabiilsust. Paljud neist probleemidest pole üldse rihmaprobleemid, vaid süsteemi-taseme konstruktsiooni ja tööprobleemid, mis on otseselt seotudkonveierisüsteemi töökindlus.
